为了补足这***后一块短板，行业玩家们都在迎难而上。今天笔者就带你对这条细分赛道一探究竟。
一、大型化趋势下，轴承制造可太难了
首先，在全球能源转型的背景下，风电行业下游的装机前景，无疑是相当值得期待的，这里笔者就不赘述了。只给出定量的数据：十四五期间，我国的风电年均新增装机量将有望突破45GW，这里包括了海上和陆上风电。
这***是一块增量的蛋糕，内卷化三个字还离这条赛道远着嘞。
再看风电机组，大型化已经成为降低发电成本的不二法门。查阅了国际能源署给出的预测，2030年，风机的功率将很有希望实现20MW。到那时，若能站在叶片之巅，也基本上能和法国埃菲尔铁塔平起平坐了。
风机平均单机功率变化（风能协会）
风电功率一大，必然会带动风电轴承的尺寸增加。这样一来，风电轴承的加工难度也会成倍增加，这对企业的研发和生产能力提出了更严苛的要求。到底有多严苛呢？（这里先挖个坑，一会填）
为不熟悉风电轴承的朋友简单介绍下，轴承是机械装备的关节，风电轴承是用来连接机组中偏航、传动等系统的零部件之一，一般可分为主轴轴承（1-3套）、偏航轴承（1套）、变桨轴承（3套）三种。
其中，主轴轴承顾名思义是用来支撑主轴的，理论上寿命能高达20年（但是轴承时常会出现润滑问题）。偏航轴承用来连接机舱和塔筒，可以跟踪风向的变化，提高发电效率。而变桨轴承连接了叶片和轮毂，从而改变叶片的角度。当然了，如果说全乎，双馈式风电机组（机组的一种类型）中还有齿轮箱轴承等等，这里就暂不讨论了。
风电轴承分类（智研咨询）
二、我们走农村包围城市的道路
为了打破敌人的包围，我们选取了一条农村包围城市的方式。先从简单的入手，慢慢渗透。
由于偏航和变桨轴承的生产工艺相对简单，国内玩家已经在这两个领域实现了突破，新强联（300850）、瓦轴等已经基本实现了进口替代，所以我们也将目光聚焦在主轴轴承身上。
梳理风电主轴轴承整体的竞争格局，你就会发现，这块蛋糕的成本虽然只占风机成本的5%左右，但是目前仍然主要由德国、瑞典、日本等传统豪强把控。我们的新强联、洛轴等玩家的市占率不到10%。
本文摘自：网络 日期：2022-12-22
详情点击：KOYO轴承官网
电联：156 0178 5639